撕裂開(kāi)關(guān)用于帶式輸送機(jī)膠帶縱向撕裂的保護(hù)。感知器安裝在膠帶下面，在膠帶被異物劃漏，破損情況下告警，膠帶縱向撕裂屬于惡性事故，任其發(fā)展將造成嚴(yán)重?fù)p失。
控制箱面板設(shè)有報(bào)警指示燈，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，控制電路接收感知器檢測(cè)出的開(kāi)關(guān)信號(hào)，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨(dú)特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè)，是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù)； 2. 調(diào)整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件； 3. 可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。
（3）檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用；
JDSL1系列縱向撕檢測(cè)器由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型，外型尺寸見(jiàn)圖1。

 

（4）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障，實(shí)現(xiàn)上述撕裂報(bào)警功能。

 

5.3  感知器的安裝

耐高溫接近開(kāi)關(guān)Ni20-CP40-VP4X2/S110

 

縱向撕裂檢測(cè)器DSL1-A

 

防打滑開(kāi)關(guān)JYB/RDC-B

該裝置具備以下特點(diǎn)：

已獲點(diǎn)擊：55

5.4  控制箱安裝與接線
 

接近開(kāi)關(guān)XS8C40FP260 24-240VAC

工作原理

型號(hào)及含義

發(fā)布時(shí)間：2019-07-05

安裝與接線
注：A、B型感知器可共用1個(gè)控制箱。

 

所屬類別：撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂檢測(cè)器

詳細(xì)說(shuō)明

拉繩開(kāi)關(guān)YWLX-I-II

      一臺(tái)控制箱可與4~6個(gè)感知器配套使用。感知器外形見(jiàn)圖2、圖 3。

縱向撕裂檢測(cè)器DSL1-A/B

（1）A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時(shí)，見(jiàn)圖4。在出料口上部自制簡(jiǎn)易鉸接活動(dòng)門(mén)（寬700×高400×厚8mm），通過(guò)鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開(kāi)口尺寸為（寬600×高400mm），活動(dòng)門(mén)高度應(yīng)不影響物料運(yùn)輸。在活動(dòng)門(mén)外20~30mm處安裝A型感知器，A型感知器固定在現(xiàn)場(chǎng)自制的機(jī)架上。當(dāng)溜槽堵塞時(shí)，物料擠壓活動(dòng)門(mén)，觸動(dòng)感知器發(fā)出停機(jī)信號(hào)。

（2）本產(chǎn)品配有安裝支架，可單獨(dú)定貨。定貨時(shí)請(qǐng)注明輸送機(jī)型號(hào)、帶寬、托輥直徑及槽角。

（1）定貨注明產(chǎn)品名稱、感知器型號(hào)、數(shù)量；

5.2  JDSL1-B型感知器如圖3示,此感知器呈槽形結(jié)構(gòu),適用于槽形帶式輸送機(jī),安裝在輸送機(jī)承載輸送帶下面,主要監(jiān)測(cè)因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故,發(fā)出事故信號(hào),從而達(dá)到防止或減少輸送帶撕裂。

（1）安裝方便；

主要技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)

 

產(chǎn)品名稱：縱向撕裂檢測(cè)器DSL1-A

跑偏開(kāi)關(guān)XTD-PK3WA

（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個(gè)感知器的2個(gè)出線分別并聯(lián)連接，接入控制箱內(nèi)信號(hào)端。

縱向撕裂檢測(cè)器DSL1-A

圖1控制箱外行尺寸

縱向撕裂檢測(cè)器DSL1-B

5.1  JDLS1—A型感知器如圖2示，此感知器呈長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，可安裝在平行拖輥的帶式輸送機(jī)受料點(diǎn)，監(jiān)測(cè)輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處，見(jiàn)圖4。用于監(jiān)測(cè)物料在輸送過(guò)程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號(hào)。

（2）控制線路設(shè)有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作。延時(shí)可調(diào)，F(xiàn)SZL-K縱向撕裂檢測(cè)器，縱向撕裂開(kāi)關(guān)，F(xiàn)SZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)，皮帶機(jī)縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)，皮帶機(jī)撕裂檢測(cè)器，F(xiàn)SZL撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)廠家銷(xiāo)售，縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測(cè)輸送帶本身，當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。FSZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)，對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故，采用本裝置，可防止事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置是參照國(guó)外進(jìn)口樣機(jī)結(jié)合我國(guó)帶式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠，防護(hù)等級(jí)高，完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。，延時(shí)范圍1~5s；

速度傳感器XTD-SD-JCK9

產(chǎn)品型號(hào)：DSL1-A

圖7控制箱接線圖

（2）、B型感知器為槽型，應(yīng)安裝在帶式輸送機(jī)落料點(diǎn)緩沖托輥之間。見(jiàn)圖5、6。

（1）用戶可根據(jù)圖1所標(biāo)注尺寸將控制箱固定在輸送機(jī)附近墻壁上、機(jī)架上或接線箱內(nèi)；

定貨須知                     

DH-SX-III數(shù)顯打滑開(kāi)關(guān)（打滑檢測(cè)器）

縱向撕裂檢測(cè)器DSL1—A/B（感知器）由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨(dú)特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè)，是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù)； 2. 調(diào)整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件； 3. 可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運(yùn)行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當(dāng)溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測(cè)出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出停機(jī)信號(hào)。控制線路具有自鎖和延時(shí)功能。

速度傳感器GTS211B-NO16

 

，縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機(jī)頭部，上行皮帶下面，當(dāng)有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號(hào)，供給控制室，使膠帶機(jī)停止防止事故擴(kuò)大?？v向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時(shí)，當(dāng)有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機(jī)信號(hào)。故障排除后，自動(dòng)復(fù)位，輸送機(jī)可重新起動(dòng)。