縱向撕裂檢測器MYSL-I 工廠直營
由于產品型號眾多，我司各種電氣規(guī)格型號齊全，有任何需求可以與我公司銷售人員聯系，生產各種規(guī)格型號的跑偏開關、拉繩開關、傾斜開關、打滑開關、失速開關、溜槽堵塞開關、聲光報警器、限位開關、磁性開關、撕裂開關、料流開關等產品，產品適用范圍廣，用途多，產品銷售國內外100多個國家和地區(qū)，銷售電話：15163766288（微信同號）
可 靠 性
工作電壓
跑偏開關HFKPT1-20-35
IP65
縱向撕裂檢測器MYSL-I 手柄式【TUERKE/湖北卓信】
堵煤開關AB3BY-LT DC24V 10A
帶工作燈動作指示燈拉繩開關MYLS-D2-I
高溫阻旋料位計TK-LZS65-20F-G/L=400mm/-20-200℃
動 作 力
相對濕度
詳細說明
-30℃～+60℃
AC 220V
手柄式
2.8KG
不大于85%
結果簡單、牢固、不需要經常維護。 帶防腐層的鑄鋁外殼重載微型開關觸點靈敏度高，作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開關帶自鎖功能，方便維護。
380V 5A
產品樣式
阻旋料位計TK-LZS65F/L=700MM
發(fā)布時間：2019-08-01
環(huán)境溫度
＞106
參考重量
阻旋料位計TK-LZS65F/L=400MM
觸點容量 防護等級
觸點數量
已獲點擊：39
2組Z-15GW22-B型微動開關
航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開關的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監(jiān)控面，當物體或撕裂的皮帶懸 吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，撕裂開關技術特點： 1. 撕裂開關采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開發(fā)了專用傳感器進行托棍組異常受力的實時檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術； 2. 調整方便，使用操作簡單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡捷、維護費用低； 4. 撕裂開關具有兩級動作設定無源觸點輸出（常開或常閉AC220V/1A）。，航空鋼絲繩拉動撕裂開關拉環(huán)使其動作，撕裂開關發(fā)出警報信號或停機信號。
縱向撕裂檢測器MYSL-I
產品型號：MYSL-I
皮帶縱向撕裂開關使用特點：本套開關在外力為≥2.0kg作用下，即可動作，或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條覆塑鋼絲繩時，開關即探測出故障。由于線繩的受力作用，它把拉環(huán)軸向外拉出，使自鎖手柄向上彈起，這時機內兩個微動開關發(fā)出報警或關停輸送機。故障排除后將自鎖手柄往下輕按使機內的凸輪軸復位待開機。本套開關提供兩常開，撕裂保護裝置用于皮帶出現撕裂、翟破、交結處損壞或者鋒利物凸出皮帶時，撕裂開關能給監(jiān)視人員提供報警信號或關平輸送機電源。撕裂保護裝置工作原理：縱向撕裂檢測器是關為昂貴的皮帶提供可靠的保護，撕裂保護裝置可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時，撕裂檢測器能給監(jiān)視熱暖提供報價信號或關閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開關的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時，彈簧球被拉出底座，撕裂開關發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開關消除警報信號，簡便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報警，停機保護，撕裂檢測器盡管遠離簡單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡單的安裝方式，使的撕裂檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。，兩常閉供用戶在使用中選擇。
接近開關BIY16-MF04NA-2M\1A\DC5-10V\防護無要求
皮帶縱向撕裂開關安裝要求：撕裂開關設置在受料段膠帶下，緩沖托輥之間，按上安裝支架和斯裂開關，撕裂開關的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，FSZL-K縱向撕裂檢測器，縱向撕裂開關，FSZL-K縱向撕裂保護開關，皮帶機縱向撕裂保護開關，皮帶機撕裂檢測器，FSZL撕裂保護開關廠家銷售，縱向撕裂保護裝置用于檢測輸送帶本身，當皮帶輸送機入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時自動報警并緊急停機。FSZL-K縱向撕裂保護開關適用于各種規(guī)格的帶式輸送機，對膠帶的縱向撕裂進行保護。膠帶的縱向撕裂是一種嚴重的事故，采用本裝置，可防止事故的擴大。撕裂保護裝置是參照國外進口樣機結合我國帶式輸送機現場環(huán)境研制成功的產品。性能可靠，防護等級高，完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。，測好高度后再把支架與支座焊牢，安裝好二只撕裂開關和掛上兩條攔索，一端穿過撕裂開關的拉環(huán)用索扣扣死，另一端穿過對方撕裂開關支架中間的園孔待用，收緊雙方支架中間孔內的攔索，然后扣死索扣，再在30°彎角處，把兩條攔索扣在一起，但不能扣死要活動。膠帶在荷載下沉時要與纜繩保持5-10mm間距即可。
在輸送帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時，縱向撕裂保護開關工作原理: FSZL-K型撕裂開關安裝在帶式輸送機頭部，上行皮帶下面，當有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開關攔索或物料散落到撕裂開關繩索時撕裂開關動作，輸出信號，供給控制室，使膠帶機停止防止事故擴大?？v向撕裂保護開關安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時，當有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動啟動微動開關，輸出停機信號。故障排除后，自動復位，輸送機可重新起動。，撕裂開關能給監(jiān)視人員提供報警信號或關閉輸送機。撕裂開關成對安裝在傳送帶兩側，由兩段乙浠外套 的航空鋼絲繩連接起來。
帶工作燈動作指示燈拉繩開關MYLS-D2-II
不銹鋼拉繩開關XT-PLS-405
接近開關XS4P30PA340
磁性開關WEF-QG
縱向撕裂檢測器MYSL-I 技術參數
產品名稱：縱向撕裂檢測器MYSL-I 5KG
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